문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 AH-1Z 바이퍼 (문단 편집) == 특징 == 주요 개량 사항으로는 AH-64D에 장착되는 [[제너럴 일렉트릭 T700|제너럴 일렉트릭 T700-GE-701C]] 엔진을 장착하였으며,[* UH-1Y도 같은 엔진을 장착하게 되었다.] 메인/테일 로터를 탄소-에폭시 복합섬유를 기반으로 한 4엽 블레이드로 교체하였으며, 로터 허브는 단 2개의 계철로만 제작되어 비행 안정성을 크게 높였다.[* 기존 로터 허브에 비해 단 2개의 계철로만 제작함으로써 베어링, 경첩, 진동 흡수장치를 포함한 부품이 필요 없어짐에 따라 약 75% 감소한 부품으로 구성되어서 안정적으로 비행할 수 있게 되었다.] 애비오닉스의 경우 성능이 크게 개선되었는데, 노드롭 그루만사의 통합 항공전자 시스템[* integrated avionics system, IAS]을 탑재하였고, 이 시스템에는 임무용 컴퓨터 2대와 자동비행 제어 시스템이 포함되어 있다. 또한 신형 자동비행 시스템을 도입하여 항공 제어 능력이 향상되었다.[* Automatic Flight Control System, AFCS] 조종석에 8x6인치 MFD LCD 한 쌍과, 4.2x4.2인치 RFD LCD 1기가 탑재되므로 조종석이 글라스 칵핏화 되었다.[* 특히 MFD LCD의 경우에는 전술 항공 이동지도능력인 TAMMAC이 탑재되어 조종사의 전술상황인지에 큰 도움이 된다.] 록히드 마틴사의 AN/AAQ-30 EO/IR 표적 조준 체계에 포함된 2세대 FLIR 센서가 탑재되어 AH-64D 롱보우 아파치의 TADS/PADS 1세대 광학장비보다 우월한 광학장비로 2배 높은 해상도와 배율을 가지고 최신형 AH-64E 아파치 가디언의 M-TADS/PNVS보다 뛰어난 탐지능력으로 목표 획득 능력이 크게 좋아졌다. 총 200대가 미 해병대에 의해 발주된 상태이다.[* 이중 163기가 신규생산분이고, 나머지 37기는 기존 AH-1W를 개조한 형태이다. 2021년까지 생산할 예정이다.] 엔진과 로터 블레이드가 개량된 만큼 상승력을 포함한 기체 성능도 월등히 올라갔고, 특히 하드포인트가 늘어나 AGM-114 헬파이어 대전차 미사일 16발이나, AIM-9 사이드와인더 공대공 미사일 2발과 ECM, AN/APG-78 밀리파 사격통제 레이더 등을 장착할 수 있다.[* AH-1Z 시험 조종사의 증언에 의하면 AGM-114 16발을 달기에는 AH-64에 비해 엔진이나 동체에 약간의 무리가 있다고 한다. 한마디로 달고 이륙은 할 수 있지만, 상승력을 포함한 기동성이 떨어지고 출력이 버거워진다는 의미다.] 그 외의 기술로는 HUMS[* Health Usage Monitoring System] 기체 모니터링 시스템과 HOCAS[* Hands On Collective And Stick]가 탑재되어 있다. || [[파일:1200px-AH-1Z_pilots_with_helmet_mounted_displays.jpg|width=100%]] || 탈레스사의 탑 아울 [[HMD|HMS/D]]도 한몫하는데, 주/야간 기능과 40°시야의 양안식 디스플레이를 갖추고 있다. 이 장비 덕분에 생존성 및 목표 조준 능력이 크게 향상되었으며, 헬멧의 중량은 2.6kg인데 AH-1Z 바이퍼의 최대중력한계인 2.8G의 상황에서도 조종사가 무리없이 버틸 수 있는 정도이다. 이 장비는 [[타이거 공격헬기|타이거]] 같은 공격 헬리콥터는 물론 다목적 [[UH-1|UH-1Y]]나 [[NH90]] 헬리콥터에도 채택되었다. 다만 장비가 많아지고 대형화하면서 기존 AH-1W 슈퍼 코브라들보다는 정비 시간이 늘어났다. 그래도 여전히 AH-64 계열보다는 잔고장이 적고 정비하기가 편하다고 한다. 그것이 어느 정도인가 하면 AH-64D 아파치 1기를 점검, 정비할 시간에 AH-1Z 바이퍼 2기를 정비하는 수준이다. 기존의 AH-1W 슈퍼 코브라와 많은 부분이 달라지기는 했으나 기존 AH-1W의 개조로도 조달 가능한 기종인 만큼 부품 공유도 되고, UH-1Y와도 부품이 공유가 된다. 그동안 수십 년을 운용해온 노하우를 통해 개선된 부분, 그리고 거친환경의 해병대 운용조건[* 아무래도 해상운용 관련하여 염분이라든지, 모래라든지 정비와 관련된 요소가 많을 수밖에 없고, 기상상황이 안 좋은 날이 많으므로 신뢰성이 중시될 수밖에 없으며, 자주 정비를 해야 하기 때문이다.]으로 인해 신뢰성과 정비성을 개발단계부터 신경 썼다고 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기